Étude d’Impact Environnemental et Social (EIES) du projet de construction et d’exploitation d’une centrale d’enrobé, d’une unité de fonte de bitume et de réhabilitation de la base mécanique au niveau du garage central de l’Entreprise ADEOTI SA à Kpodjava dans l’Arrondissement de Togoudo, Commune d’Allada

Dans un contexte de croissance démographique, d’urbanisation accélérée et du fort besoin en mobilité, le Bénin fait face à des défis majeurs en matière d’aménagement de son territoire et de développement d’infrastructures de transport. Ces nationaux qu’internationaux s’inscrivent dans une dynamique globale portée par les Objectifs de Développement Durable (ODD) adoptés par l’Assemblée générale des Nations Unies en septembre 2015. En particulier, l’Objectif 9 appelle à bâtir une infrastructure résiliente, promouvoir une industrialisation durable qui profite à tous et encourager l’innovation, en mettant l’accent sur l’accès équitable, la durabilité et l’efficacité énergétique. Pour répondre à ces défis, le Programme d’Actions du Gouvernement (PAG 2021–2026) a inscrit le développement des infrastructures routières parmi ses priorités, notamment dans le cadre de son pilier 2 : Poursuite de la transformation structurelle de l’économie. Ce pilier vise à moderniser les infrastructures, stimuler les investissements et améliorer la connectivité territoriale.Dans cette logique, plusieurs projets routiers structurants ont été lancés, dont la réhabilitation du tronçon Akassato–Bohicon, long de 103,8 km, financé par la République populaire de Chine. Ce projet vise à désenclaver le centre du pays, fluidifier les échanges commerciaux et renforcer l’intégration régionale. Ainsi conformément à la loi n°98-030 du 12 février 1999 portant loi-cadre sur l’environnement le projet en question est soumis à la réalisation d’une Étude d’Impact Environnemental et Social (EIES).